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生活の中の自転車

こんにちは社長の松島です。


本日のネタは「生活の中の自転車について考える。」です。

今日は社長として真面目に少し長文となりますので(笑)
自転車に興味のない方はスルーしてください。





さて当社はロードバイク、クロスバイク、MTB、などのスポーツバイクを
多く取り扱っています。


自転車に乗る事を一つのスポーツとして、
早く遠くまで走る、
林道などの不整地を走破する、
10%以上もある急な長い坂道にタイムアタックする、
ジョギング間隔で有酸素運動として1~2時間走るなど、
いろいろな乗り方があります。


もう一つ自転車の役割として、
移動の手段としての自転車があります。


普段の生活の中で、特にこんな田舎では車がないと生活できない。
とよく言います。

確かにそれは言えます。

言えますが、移動手段としてすべて車じゃあないと駄目ですか?
長距離や悪天候は別として、
一人で数㎞移動するのに、一t前後の重さの物(自動車)を動かすのは
効率的と言えますか?

どう考えたって、無駄、浪費、の非効率。
またCO2も排出しています。

今、3月11日から自分の生活を見直す場面が多くなっています。
ほとんどの方はこれを理解されていると思いますが、
しかし自転車を使わないのは石見弁で、


エライ!!

の一言に尽きます。(別に勉強が出来るわけではないですよ、しんどいって事です。)


自転車に乗るとエライ!!ってイメージを持っている方。
それは、今まで乗って来た自転車と乗り方が違っているからです。

子供の時や、学生時代の通学車は別として、
日本で家庭の自転車はほとんどママチャリです。

シティサイクルとかショッピングサイクルなんてメーカーは呼んでいますが、
昔は婦人車と言われていました。
女性用の自転車として扱われていました。

スカートで乗ることを考えて、足を上げずに自転車に乗れる様フレームは低く、
ポジションは椅子に座る様に真っ直ぐに背中が立ち、
停止する時、そのまま足が地面にベタ付するようサドル位置は低くしています。


この自転車でこのポジションで何㎞も、また長い坂道でも登れば、

エライ!!のは当たり前。

だって婦人車は長距離や坂道を上る事には不向きな自転車ですから。



スポーツ自転車は、フレーム剛性を高くして(力の伝動効率が良い)、
しかしママチャリよりはるかに軽い!!
ポジションは少し前傾して、体重をサドルだけからハンドルを持つ腕に分散します。
サドルは高く、足はほぼ伸びきる状態でペダルへ力を加えて、
太ももの前側だけではなく、足全体や臀部、背筋まで使います。


そして、重要なのがフロント3×リヤ8の24段変速などの
これって必要なの?って思うぐらいの多段変速。

これが長く楽に乗れる一番の理由です。


この多段変速を使って、足に力をあまりかけずに、
ペダルの回転数で乗ります。

スピードを一定で走るのではなく、
変速をこまめにしてペダルの回転数を一定にして走る様にします。

坂道も足の筋肉に力を込めて、思いっきりこぐのではなく、
変速を軽い方に落として、ペダルの回転数を上げて上ります。


この走り方をすると、一番最初は心拍数がかなり上がるかも知れませんが、
しかし、筋肉の疲労はあまりありません。
とにかく瞬発的な筋肉の使い方をしないことです。

少し慣れてくると、有酸素運動として最適な心拍数で乗れるようになります。
これってダイエットになるって事です。(笑)


スポーツとして自転車に乗るだけでなく、
移動の手段として「生活の中の自転車」を今一度考えてはいかがですか?

スポーツ自転車の中には、カジュアルなライトな感覚の車種も多くあります。
生活の中の自転車_e0206847_1125552.jpg

これは昔からバイクのお客様のMさんが、
自宅から4~5㎞離れた職場へ通勤するのに購入いただいたクロスバイクです。
街中にも合う、オシャレなデザインです。




スポーツ自転車と言えば、ドロップハンドルで派手なピチピチのジャージを着て
早いスピードでガンガン走るイメージがあるかも知れませんが、
それだけではなく普段の生活の中で、
ちょっと長距離の通勤や、買い物などのお出かけに使うのに最適です。
だって運動効率がよく作られているのが、スポーツ自転車なのですから。





生活の中での自転車を考えてみませんか?


体験するのが一番です。
試乗車が用意してありますので、お気軽に!!
by matsushimaboss | 2011-03-28 11:48 | Comments(0)


画像一枚でつぶやきます。毎日更新が社員からの命令です。いきなり挫折の予感(笑)


by matsushimaboss

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