SV650インプレッション(ヘタレライダー版)

こんにちは社長の松島です。


昨日の春ツーリングは朝は少し冷え込み、
日中も今回は山間部が多いコースなので気温も低め。

しかし快晴の下での春らしいツーリングとなりました。

e0206847_09042151.jpg
ご夫婦でのタンデム参加もありましたので、
16台17名で走ってきました。

他の画像を含めてツーリングのレポートは、
矢野君のブログでどうぞ!!


で私からは昨日ツーリングで本格デビューいたしました、
SV650の報告です。

e0206847_11372841.jpg

日曜ライダーの域を超えない私が、
インプレッションなどと言うのはおこがましく、
ただ単純に私の感じた事だけ書いてみます。

まず一番の特徴であるVツインエンジンですが、
私は今までグラディウス400とV-Strom650で経験済みです。

Vツィン独特のアクセルをガバッと開けると、
下から盛り上がってくる様な力強いトルク感で、
バイクがドーンと押されるような加速をします。

エンジン性能曲線図は見ていないのですが、
このSV650は多分V-Strom650に比べて、
高回転域に振っているのではと思います。

ですので6速で60km/h以下でアクセルを開けると、
ドカドカドカッ っ少しもたつきがあって65km/hからは力強い加速を見せます。

ですのでギヤを5速に落としてからアクセルを空ければ、
スパッと加速してくれます。

しかし私はそんなスポーティな走りはしません(出来ない)ので、
登坂で速度が落ちていない限り6速のままアクセルのオンオフだけで走っていました。

このへんはマルチエンジンに無い乗りやすさですね。

と何だか知った気な事を書きましたが、
私の腕と乗り方では十分でおつりがくるぐらいの性能である事は間違いありません。

次にエンジン以外での
「400ccでも充分だけどもうちょっとパワーがあればと思い、
そうして排気量をあげちゃうと車体は大きく重たくなって行き、
またシート高が高くなって走るとき以外の駐車場での出入りや、
降りている時の取り回しに苦労する。」
こんな私の感想としてSV650は・・・・・、



最高です!!(^_^)v



身長167cm、体重66㎏(足短め)の私にとって、
グラディウス400よりも車両重量が10㎏も軽い車体は、
押しても苦になりません。

シート高は785mmとグラディウスとは変わらないのですが、
シート下のボディ形状が絞り込まれているので私でも・・・・、



ほぼ足ベタ!




そしてツーリングの休憩の度に、
頭から突っ込んで止まっているバイクを、
出発するときに押してバイクを方向転換してから乗っていたのが、
地面が平な駐車場ならばそのままバイクに跨り、
乗ったまま足でバイクをバックさせ方向転換できます。

これが出来るようになったのです。(^o^)/

体格の良い方は理解しがたいでしょうが、
これが出来る出来ないのはかなり重要なのです。


結論として私の様にあまり腕の無い、
身体も大きくないそんなヘタレライダーにとって、
SV650は・・・・、



お勧めです!!(^_^)v



こんな勧め方をするとちょっとSV650がかわいそうですが。(-"-)


最後にもう一つお勧めの理由が・・・・、




車両価格¥684,000(税抜)


これは安い!!\(◎o◎)/!


「SV650インプレッション」ヘタレライダー版でございました。<m(__)m>

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by matsushimaboss | 2017-04-24 11:11 | Comments(0)


画像一枚でつぶやきます。毎日更新が社員からの命令です。いきなり挫折の予感(笑)


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