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内装、外装

こんにちは社長の松島です。



2月も中旬を過ぎて新中学生の、
通学用自転車シーズンとなりました。

そこで本日のプログは、
通学用自転車選びにプロからちょっとアドバイスです。

自転車の切り替えのタイプの違いについてです。

通学用自転車の切り替えには、
内装と外装と二種類あります。

内装、外装_e0206847_9345114.jpg

外装6段

カセット(6枚のギヤの塊)が露出しており、
大きいギヤから小さいギヤまで、
ワイヤーでチェーンを誘導して切り替えます。

内装、外装_e0206847_9384344.jpg

内装5段

遊星歯車が内装されており、
ワイヤーで切り替えます。


大ざっぱに説明するとこうですが、
それでは利点欠点を上げてみます。

・外装6段
露出なので潮風や雨の影響を受けやすく錆やすい。
切り替え時ワイヤーで大きく移動させるので、
使用しているとズレが生じ調整は必ず必要。
倒すと衝撃を受けやすい。
比較的安価である。
多い段数が設定できる。

・内装5段
ハブの中に内装されているので潮風や雨の影響はほぼ心配いらない。
切り替え時、ワイヤーの動きはわずかでほぼ無調整。
倒しても影響は少ない。
外装に比べて高価。
現在5段までしかない。



以上からメーカーの通学用自転車は、
基本内装タイプです。

通学用自転車に対しては耐久性を重視し、
またほぼ毎日使用を前提に、
メンナテナンスが極力少なくて済み、
また取扱いが荒い事(倒す)を考慮しています。

しかし量販店の通学用自転車は価格の面から、
外装を採用しています。

以上からいつもと同じ結果なのですが、
単純に価格だけの比較では無く、
使用状況、使用環境を考慮して自転車を選んでください。



本日は、自転車店のオヤジでした。(^_^.)
by matsushimaboss | 2015-02-19 10:27 | Comments(0)


画像一枚でつぶやきます。毎日更新が社員からの命令です。いきなり挫折の予感(笑)


by matsushimaboss

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